Bu haftaki ikinci yazımda “F1 2025 Yaz Arası Değerlendirmesi” demeye devam edelim istiyorum. Sezonun şimdiye kadar ki bölümünde takımların performansını değerlendirmiştik, o yazıma “buradan” ulaşabilirsiniz. Şimdi de pilotların yaz arası öncesindeki yarışlardaki performansını kısaca değerlendirelim. Bir önceki yazımda Formula 1 2025 ilk yarı analizimizde takımlar klasmanını baz almıştım. Şimdi pilotlar klasmanını ele alacağım.

Formula 1 2025 sezonunda yaz arası zamanı. Pilotlar pistlerdeki hıza, adrenalinden huzur dolu bir tatil atmosferine giriş yapıldı. Kişisel ERS’lerini (ERS: Energy Recovery System Türkçesi Enerji Geri Kazanım Sistemi. Bu sistem araçlarının yarış sırasında ortaya çıkardığı ısıdan kaynaklı kinetik enerjiyi, ilave güç ve hız elde etmek için geri kazanmasıdır) dolduruyorlar. Yarışlara ara verilmişken ben de takımları değerlendirmek üzere sezonun ilk 14 yarışına bir kez daha göz atmıştım. 4253 kilometre yol kat etmiş, 845 turu geride bırakmış bir sezonun %58’ini tamamlamış pilotları yabana atmış değilim. Hadi gelin Formula 1 2025 ilk yarı analizine başlayalım bu sefer pilotlar özelinde…

Sezonun İlk Yarısına Genel Bakış

F1 2025 Yaz Arası Değerlendirmesi

Formula 1 2025 Pilotlar Karnesi

Oscar Piastri – 284

24 yaşındaki Oscar Piastri, McLaren’le Formula 1 2025 sezonunu adeta domine ediyor. 14 yarışıta toplamda 12 podyuma çıktı. Avustralyalı pilot podyumların altısında yarış galibi olarak yer aldı (Bahreyn, Suudi Arabistan, Çin, Miami, İspanya, Belçika). Bu sonuçlarla 284 puan ile pilotlar klasmanında lider durumda. McLaren paketinin özellikle orta-uzun stint (bir pit stop ile diğeri arasındaki pist üzeri bölüm) temposu ile hafta sonlarında kusursuz performans sergiledi ve çok az puan kaçırdı. Norris’le iç rekabeti strateji yönetimi ve pit disiplini ile hem şampiyonluk mücadelesini hem de takım içi dengeyi iyi yönetiyor. Geçen sezonu 292 puanla beşinci bitirmişti; bu yıl yaz arasına gelmeden o seviyeye yaklaştı ve şampiyonluğun en büyük favorisi konumunda.

Lando Norris – 275

25 yaşındaki Lando Norris Formula 1 2025 sezonunda McLaren’le şampiyonluğun bir diğer adayı. Avustralya, Monako, Avusturya, Britanya ve Macaristan zaferlerininde yer aldığı 12 podyum elde etti. Kanada’daki tek yarış dışı kalması haricinde tüm yarışlarda puan alarak pilotlar klasmanında 275 puan ile ikinci sırada. İngiltereli pilot McLaren’in yüksek yere basma gücünü özellikle sıralamada çok iyi kullanıyor; yarışta lastik penceresini yakaladığında Piastri kadar öldürücü. Trafik ve pit senaryosu yönetimi olgunlaştıkça şampiyonluk hattındaki konumunu güçlendiriyor. 2024’te 290 puanla altıncıydı; bu sezon ilk kez gerçek bir şampiyonluk savaşında ve takım arkadasıPiastri’nin en yakın rakibi.

Bakalım Papaya Kuraları’nın da kaldırıldığı McLaren’de iki pilot sezonun devamında nasıl bir performans sergileyecek.

Charles Leclerc – 151

Monako’lu Formula 1 pilotu Charles Leclerc, Ferrari ile Formula 1 2025 sezonunda henüz galibiyeti yok. 27 yaşındaki Leclerc 5 podyum, 12 kez ilk onda yer alarak puan elde etti. ve Çin’deki diskalifiye olmasına rağmen sprint/puanlı format sayesinde toplam 13 puan aldığı hafta sonu ile şampiyonada 5. sırada. Evinde Monako’da Norris’in arkasında ikinciliği alarak podyuma çıktı. Yarış sırasındaki yönetimi çoğunlukla olumlu. Ancak tempo dalgalanmaları, Ferrari’nin strateji tutarsızlığı ve aracın hız eksikliği ile ilişkili. Bu nedenle McLaren ve Red Bull’un gerisinde kalsa da istikrarıyla takımın yükünü taşıyor; Hamilton’la dengeli bir ikili oluşturup Ferrari’nin hedeflerine tutunmasını sağlıyor. Gelelim Ferrari ile ilk senesinde bekleneni veremeyen Sir Lewis Hamilton’a…

Sir Lewis Hamilton – 109

Grdi’in tecrübeli pilotlarından biri olan Büyük Britanyalı Sir Lewis Hamilton, Geçen sene sürpriz bir kararla Ferrari’ye transfer olmuştu. Ancak 40 yaşındaki kırmızılar ile ilk sezonunda bekleneni gösteremedi. 2025 sezonu şampiyonada 116 puanka 6 sırada yer alıyor. Çin’deki sprint yarışı zafeti dışında henüz podyumu bulunmayan tecrübeli pilot 12 kez puan barajının üstünde yer aldı. Çin’de diskalifiye olduğu ana yarış nedeniyle toplam hafta sonunu puanlı (sprint puanları dahil) tamamladı. Bu sezonki en iyi sonucu Imola’daki dördüncülük.

Tek turda güvenilir, yarışta da puan anlamında istikrarlı beklenen performans anlamında başarısız ilerliyor. Taktik anlamda Ferrari’nin çift haneli puan kapasitesini diri tutuyor. Ancak zirveye saldırı için hız eksiği var; bu da daha temkinli sürüşü ve Leclerc’in gerisinde kalmasını açıklıyor. Hamilton’ın performansı Ferrari’nin güncelleme temposu ile yükselecek.

George Russell – 172

27 yaşındaki George Russell, Mercedes’te Hamilton sonrası takım liderliği rolünü taşıyor. Büyük Britanyalı pilot Kanada zaferi ile fabrikanın güncellemelerini puana çevirme kapasitesini gösterdi. Mercedes ile 4’üncü senesi olan 2025 sezonunda 6 podyum, 13 kez puan barajında olan ilk 10 pilot arasında yer aldı. 14 yarışın 14’ünde de damalı bayrağı gördü ve 172 puanla pilotlar klasmanında dördüncü sırada yer alıyor. Şampiyonluğa uzak olsa da “yarış içi kazanım”da elit, ikinci yarıda McLaren ve Red Bull’la mücadeleyi sürdürecek gibi görünüyor.

Kimi Antonelli – 64

Henüz 18 yaşında olan İtalyan pilot Andrea Kimi Antonelli Mercedes’te çaylak yılında Kanada podyumun üçüncü basamağında yer alarak hızını ispatladı. 7 hafta sonu puan barajını geçen genç pilot 4 kez yarışı tamamlayamadı. Tek turda güvenilirliğini kanıtlayan çaylak, yarışta trafik yönetimi ve orta-uzun stint (bir pit stop ile diğeri arasındaki pist üzeri bölüm) lastik bakımı tarafında her hafta ölçülü ilerleme gösteriyor. Hata çözme kabiliyeti yüksek; şampiyonluktan şu an uzak olsa da gelişim eğrisi onu ikinci yarıda daha sık üst sıralara taşıyabilir. Güncel olarak pilotlar sıralamasıonda 64 puanla yedinci sırada.

Max Verstappen – 187

27 yaşındaki Max Verstappen, Formula 1 2025 sezonunda Red Bull takımıyla pilotlar klasmanında 187 puanla üçüncü sırada yer alıyor. 2 galibiyeti bulunan (Japonya, Emilia-Romagna) Verstappen 13 kez yarış tamamladı ve tümünde puan aldı. 4 kez dünya şampiyonluğu bulunan Hollandalı pilot bu sezonun ilk yarısındaki 14 yarıştan 1’ini tamamlayamadı. McLaren’a kıyasla bazı hafta sonlarında hız ve stratejik esneklik limitlerine takıldığı görünüyor. buna karşın yarış temposu istikrarlı ve pist üstü mücadelelerde hâlâ çok net geçişler üretiyor. 2024’teki baskın formda olmasa da geri dönüş kapasitesini gösterdi; ikinci yarıda güncellemelerle şampiyonluk artık zor görünse de üst sıralara tırmanısında kalıcılık arıyor.

Yuki Tsunoda – 10

25 yasındaki Yuki Tsunoda, Formula 1 2025 sezonun Red Bull Racing için yarışmaktadır. Japon pilot sezona Racing Bulls ile başlayan Tsunoda, 2025 Çin Grand Prix’sinin ardından Red Bull pilotu Liam Lawson ile yer değiştirmiştir. Racing Bulls’la 10 puanı 4 puanlı hafta sonunda elde etmiştir. Tek turda hızlı; uzun sürüşlerde lastik aşınması ve tempo dalgalanması sınırlayıcı. Miami/Imola gibi orta sıra temizlendiğinde “işi bitiriyor”. Takım içi Hadjar–Lawson rekabetinde liderliği koruması için istikrar ve lastik yönetimini iyileştirmesi şart. Red Bull ekosistemi baskısına rağmen hata ayıklama eğrisi iyi; güncellemelerle ikinci yarıda ilk 10 mücadelesine daha sık girebilir.

Alexander Albon – 54

29 yaşındaki Alexander Albon Tayland asıllı Londra doğumludur. İçinde bulunduğumuz 2025 sezonunda 10 kez puan barajında damalı bayrağı görmüştür. Williams adına yarışan Albon 54 puanla şampiyonada sekizinci sırafa yer almaktadır. Taylandlı pilot Avustralya, Miami ve İmola yarışlarını beşinci sırada tamamladı. Ancak henüz podyumu yok. Williams’ın temiz havadaki hızını ve aracın çekiş gücünü iyi değerlendiriyor. 2024’teki 12 puanla 17’nci sırada tamamlamıştı. Büyük bir sıçrama yakalayarak Williams’ı orta grup savaşında yukarı taşımaya devam ediyor. Şampiyonanın orta sıraların en üstünde bulunan Alex üst sıraları hedefliyor.

Carlos Sainz – 16

30 yaşındaki Carlos Sainz, 2025’te yeni projesinde takım lideri rolünü üstlenmiş durumda. Sainz’ın Williams ile henüz galibiyeti bulunmamaktadır. İspanyol pilot sezonun ilk yarısında koşulan 14 yarışın yedisinde puan barajında bitirmiştir. Avusturya yarışına aracının motorundaki bir arza nedeniyele başlayamadı. Sezonun ilk yarışı Avusturalya ve dördüncü yarış olan Bahreyn’de yarıştan çekilmek durumunda kaldı. Bu performans ile alt sıralarda bulunan İspanyol pilot orta sıralara yükselme hedefinde. Yarış zekâsıyla yüksek ama takımın sağladığı araç paketiyle düşük puanlı sıralar olan sekizincilik ve onunculuk arasına demirlemş durumda. 2024’te Ferrari’yle 290 puan elde etmiş ve altıncılık seviyesinden bu yıla belirgin bir düşüşle geldi. Ferrari’den Williams’a yeni geçen pilotun temel sınırlayıcıları hız ve güvenilirlik. Uyum ve geliştirme süreci ilerledikçe istikrarlı biçimde puan toplamayı hedefliyor.

Lance Stroll – 26

26 yaşındaki Lance Stroll, 2025’te Aston Martin adına; şampiyona sıralamasındaki orta grubun performans olarak dalgalı ama puan açısından nispeten faydalı. Kanadalı pilot tek tur formu değişken, yarışta ise taktik disiplinle ve temiz stint (bir pit stop ile diğeri arasındaki pist üzeri bölüm) yakaladığında puanını alıyor. Takımın çift haneli puanla haftayı tamamladığındatakım arkadaşı Alonso’ya nazaran geride kalıyor. 4 kez puan barajı olan ilk onda yer aldı, toplam 5 puanlı hafta sonu (puan aldığı 1 hafta sprint yarışından) ve sezon genelinde 26 puan elde etti. 2025 sezonunda elde ettiği en iyi sonuçlar ilk ikli yarış olan Avusturalya’daki dokuzunculuk ile Silverstone ve Macaristan’daki yedincilik oldu.

Fernando Alonso – 26

44 yaşındaki gridin en deneyimli ismi Fernando Alonso 2025’te Aston Martin’le 5 yarışı puan barajında bitirerek 26 puanla on birinci sırada yer alıyor. İspanyol pilot sezonun ilk iki yarışı olan Avustutralya ve Çin ile beraber Monako haftalarında 3 kez damalı bayrağı göremedi. Paket sınırlı olsa da yarış zekâsıyla pozisyon tutuyor; temiz stint’te puanı cebine koyuyor.

Sezonun ilk bölümünde yarış ritmi inişli-çıkışlıydı. İlk 8 yarışta bekleneni veremedi. Araç o haftaki yarışın pistine uygun kurulumları yakalanmaya başlandığında yarış hafta sonlarında puan geliyor. Sıralamada ise hâlâ hızlı, Takım arkadaşı Stroll’ü çoğu cumartesi günü geride bırakıyor ve Kanada’daki P7 gibi düşük skorlu yarışlarda hasarı minimize ediyor. Tablo “güvenli orta sıra”; yaz arasından sonra hedef, hafta sonu operasyonunu daha düzenli hale getirip Williams ve Sauber’le süren yer kapışmasında kayıp vermemek. Geliştirme paketi, ikinci yarıda fırsatçı podyum kapılarını aralayabilir.

Nico Hulkenberg – 37

Kick Sauber’in 37 yaşındaki Nico Hülkenberg, 2025’te kariyerinin ilk podyumunu aldı. 5 yarışı puan barajında bitirdi. Alman pilot 37 puanla dokuzuncu sırada yer alıyor. Saf hıza ulaştığında hatasız uzun stint (bir pit stop ile diğeri arasındaki pist üzeri bölüm) yönetimiyle puana ulaşıyor. Yarış başlangıçlarında lastik koruması güçlü, yağmurla gelen riski yönetimi yüksek. Bu becerileri ile 2025 sezonunun ilk yarısında tamamlayamadığı bir yarış olmadı. Fabrikanın getirdiği güncellemeleri verime çevirip orta grubun üst bandına yaklaşılan hafta sonlarında tecrübesi ile fark yaratıyor.

Gabriel Bortoleto – 14

20 yaşındaki Gabriel Bortoleto, Kick Sauber’le çaylak sezonunda 14 puanla on yedinci sırada yer alıyor. 3 kez yarış dışı kalan Brezilyalı pilot 3 kez de puan barajında yer alarak yarış tamamladı. En parlak anı Macaristan’daki altıncışığı oldu. Ve o hafta güç sıralamasında birinciliği elde etti. Hatası az, tempo yönetimi temiz olan çaylak pilot bu sayede sprint yarışlarda puan elde etti. Sauber’in düzlük hızı zayıf olsa da Bortoleto viraj çıkışındaki kararlılığı ile bu eksikliği nötrlüyor. Avusturya sekizinciliği, Belçika dokuzunculuğu ve Macaristan altıncılığı ile yaptığı üçlemesinde özgüven artışı belirgin. F2 şampiyonu geçmişinin getirdiği beklentileri karşılamaya doğru ilerliyor; hücum ritmi güçlendikçe takımın puan hanesine katkısı artacak.

Liam Lawson – 20

23 yaşındaki Yeni Zelandalı çaylak pilot Liam Lawson Racing Bulls ile 4 puanlı hafta sonu geçirdi. 20 puan ile on beşinci sırada yer alan Lawson sezonun ilk yarısındaki 14 yarıştan 4 yarışı tamamlayamadı. Güçlü frenaj ve cesur viraj içi hamleleriyle öne çıkıyor; sezon içinde araç ile uyumu belirgin anlamda ilerledi. Avusturya altıncılığı, Belçika sekizinciliği Macaristan sekizinciliği ile potansiyelini gösterdi.Hata sayısını azalttıkça düzenli puan avcısı olma olasılığı yüksek.

Isack Hadjar – 22

Esteban Ocon – 27

28 yaşındaki Esteban Ocon 2025 5 kez puan barajında yer aldı ve yaz arasına 27 puanla 10. sırada girdi. 4 puanı Belçika Spa’daki sprint yarışından elde etti. 14 yarışta 1 kez yarış dışı kaldı. Fransız pilotun henüz yarış galibiyeti bulunmuyor. En iyi derecesi sezonun ikinci yarışı olan Çin GP’deki beşinciliği. 2024’te Alpine’le 23 puan ve 15. sırada sezonu tamamlamıştı. Bu derecesini 2025’te sezonun yarısından geçmeyi başladı. Haas’ın araç paketinin orta sıra temposunda Ocon’un temiz sürüşü ve strateji disiplininin puana dönüştüğünü görüyoruz; Ocon hem sıralama hem yarışta Oliver Bearman’ın önünde.

Oliver Bearman – 8

20 yaşındaki çaylak pilot Oliver Bearman F1’deki ilk yarışlarına geçtiğimiz sezon Ferrari kampının iki ayrı takımı ile çıkmıştı. Büyük Britanyalı pilot Suudi Arabistan’da Ferrari adına 6, Azerbaycan’da Haas adına puan almıştı. Gösterdiği performansla Haas’ta koltuk sahibi olan Bearman sezonun ilk yarısında 4 puanlı hafta sonunda 8 puan elde etmiş oldu. Takım fabrikasının çıkardığı araç paketi sınırlı olsa da viraj girişlerindeki becerisi ve pist üstündeki sakin kararlarıyla temiz stint (bir pit stop ile diğeri arasındaki pist üzeri bölüm) bulduğunda puan kaçırmıyor. Çin’de 4, Japonya 1, Bahreyn 1, Belçika 2 puan ile sezona kendi adına güçlü bir açılış ile doğru temeli attı. Bearman’ın hedefi 5 sene sonra 25 yaşında dünya şampiyonluğu elde etmek.

Pierre Gasly – 14

29 yaşındaki Pierre Gasly Alpine’le 2025’te zor bir ilk yarı geçirdi ve 20 puanla on şampiyonada dördüncü sırada yer alıyor. Fransız pilot ana yarışta 4, sprinte 1 kez puan elde ettiği 5 hafta sonu beraberinde 2 kez yarış tamamlayamadı 1 kez de diskalifiye oldu. Gasly’nin 2025 sezonundaki en iyi derecesi Japonya’da yedincilik. Tek tur potansiyeli yüksek olsa da yarışta lastik aşınması ve aracın hız gibi sınırlayıcılar ile performansını gösterememektedir. Trafikte sabırlı, pit pencerelerini doğru kullandığında puanını çıkartıyor. 2024’te 42 puan ile tamamlamıştı. Bu sezon maruz kaldığı sınırlayıcışara rağmen 2024 puanını geçme ihtimali yüksek.

Jack Doohan – 0

22 yaşındaki Jack Doohan Avustralya doğumludur. Alpine’le ilk sezonunda şimdiye dek 6 yarışa çıktı. Puan barajını geçemeyen Doohan’ın en iyi derecesi Çin’deki on üçüncülük. Çaylak pilotun biri evinde olmak üzere 2 bitiremediği yarış bulunuyor. Bu sonuçlarla koltuğunu Franco Colapinto’ya kaptırdı.

Franco Colapinto – 0

22 yaşındaki genç pilot Franco Colapinto Alpine’le Imola’dan bu yana 8 yarışa çıktı, en iyi derecesi on üçüncülük olan çaylak pilotun puanı bulunmuyor. Arjantinki pilot tek turda potansiyeli var ama yarış temposu ve trafik yönetimi paket hızının sınırlarıyla birlikte puan kapısını açmasına engel oluyor. Çaylak pilot sürüş performansı ve düşük hata profili ile öne çıkıyor; 2024’te Williams’la aldığı 5 puan deneyimi ile 2025 sezonu için koltuğu kapmıştı.